值得关注的趋势

[海关]

• 加拿大边境服务局（CBSA）的评估和税收管理（CARM）项目于本周一（10 月 21 日）正式上线，这是一个对进口商品进行评估并支付关税和税款的数字平台。

[Ocean - TPEB]

• 由于黄金周后需求旺盛，承运商宣布从 11 月 1 日起全面上调各类货运（FAK）的运价（GRI），并对上半月的运价进行调整。
• 浮动利率已趋于稳定，10 月下半月不再呈下降趋势。
• 黄金周之后，需求急剧恢复。
• 进入 11 月上半月，固定费率和旺季附加费（PSS）保持不变。

[Ocean - FEWB]

• 由于 11 月份即将全面涨价，再加上 10 月份空白航次的运力削减，10 月下半月的舱位已经爆满。因此，为避免较晚出发的航班运费上涨，预订工作正在加快进行。
• 11 月份有 10 项服务空白，导致运力减少 15-18%。
• 上海集装箱运价指数（SCFI）在第 43 周下降了 90 美元/标准箱，反映了 10 月下半月的运价，但一旦全球资源调拨倡议得到成功实施和维持，预计第 44 周和第 45 周的运价将会上升。
• 由于舱位有限，承运商将从 11 月 1 日起重新推出溢价服务，价格为每个集装箱 2,000 美元，适用于需要保证舱位、提前预计出发时间（ETD）或特定服务和转运时间的客户。

[Ocean - TAWB]

• 北欧的需求趋于稳定，因为 ILA 罢工造成的积压已经减少。纽约仍然是唯一需求旺盛的港口。目前还有空位，承运商正在延长 11 月份的运价水平。
• 地中海西岸和东岸的需求正在增加。再加上该地区的空白航次，承运商正在实现船舶的充分利用，促使 11 月份的 GRI 和 PSS 增加。
• 在设备方面，除中欧和德国南部的某些地区外，北欧和南欧没有重大挑战。

[海洋 - 美国出口]

• 通过洛杉矶/长滩（LA/LB）双向集装箱铁路运输量激增，导致洛杉矶/长滩铁路运营出现与铁路延误有关的拥堵，影响了计划从内陆点经由洛杉矶/长滩运输的美国出口货物。
• 目前，从内陆铁路点西行前往洛杉矶/洛杉矶湾的集装箱数量受到限制。这些限制措施预计将持续 7-10 天，以便让铁路网恢复正常运行水平。
• 从美国经洛杉矶/波士顿出口的客户可能会遇到较长的转运时间和延误。

[Air – Global] Mon Oct. 7 – Sun Oct. 13, 2024 (Week 41):

• 中美货运量：第41周，中国至美国的货运量在第40周下降-20%之后，周环比仅增长+1%。主要受洛杉矶国际机场海关检查增加和黄金周的影响，中美货运量同比下降-19%，创下今年以来最大的同比降幅。
• 全球和亚太地区复苏：第 41 周，全球航空货运吨位环比增长 2%，比去年同期高出 8%。亚太地区的恢复更为强劲，在第 40 周下降 10%之后，又环比增长了 6%，使货运吨位比去年同期增长了 12%。
• 中国-LAX效应：由于黄金周和 7 月份以来海关检查力度加大，第 41 周中国-LAX 的货运量同比下降了 -39%。从整个 9 月份来看，中国-LAX 的货运量同比下降了 -19%，而中美货运量的总体同比下降了 -8%。
• 定价趋势：全球平均价格稳定在每公斤 2.58 美元，同比增长 12%。中国至美国的现货价格从之前的每公斤-7%下跌反弹至每公斤 5.28 美元，环比上涨 8%。亚太地区到美国的现货价格环比上涨 3%，达到每公斤 6.11 美元，同比上涨 45%。

来源： Worldacd.com

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北美地区船舶停留时间

 

 

 

本周新闻

货运市场的稳定正在重振物流交易- 《华尔街日报

随着大流行病造成的市场波动减弱，物流业的并购活动正在反弹。经过两年的放缓，在估值稳定的推动下，各公司都在积极寻求收购或考虑出售。值得关注的交易包括 DSV 以 120 亿美元收购 DB Schenker，以及 UPS 以超过 10 亿美元的价格出售 Coyote Logistics。

欧洲森林砍伐规则的延迟并未解决关键问题：棕榈油行业- 商业杂志

欧盟决定将《森林砍伐条例》（EUDR）推迟至少 12 个月，但这并不能减轻小农户的担忧，尤其是东南亚棕榈油行业的小农户。专家们认为，如果不修改可追溯性要求以豁免小农，这些农民仍将被禁止进入欧洲市场。这一延迟将大公司的实施日期从 2023 年 12 月 31 日推迟到 2025 年 12 月 30 日，将小企业的实施日期从 2026 年 6 月 30 日推迟到 2025 年 6 月 30 日，但这并不能解决人们对该法规可追溯性要求的担忧，尤其是对小规模农户的担忧。

飙升的吞吐量让洛杉矶港盯上了 1 万亿美元的进口额 - FreightWaves

洛杉矶港正在经历前所未有的增长，9 月份吞吐量达到创纪录的 954,706 个标准箱，第三季度总吞吐量达到 285 万个标准箱，同比增长 27%。在强劲的消费支出和假日进口提前开始的推动下，该港口本季度的进口额达到 9,900 亿美元，预计很快将达到 1 万亿美元。

柔性海运及时性指标

OTI 全面小幅下降，显示出稳定在当前水平的迹象。

至 2024 年 10 月 21 日的一周

本周，"海洋适时性指标"（OTI）出现全面小幅下调。中国至美国西海岸从 37.5 天降至 37 天，中国至北欧从 69 天降至 68 天，中国至美国东海岸从 59.5 天降至 59 天。

 

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