跨太平洋集装箱运输公司正试图通过4月15日的普遍费率上调（GRI）来推高下垂的即期费率，在美国进口商寻求避免更高的费率并促使他们结束年度服务合同时，引发了货物运输量的激增。
承运人如何成功获得GRI（每FEU600美元至1200美元不等），取决于所谓的需求绿芽的健康状况和增加空白运力的效果。一般的费率增长是值得注意的，但最近船舶利用率的上升提高了承运人的希望，由于承运人本月取消了近50个航班，他们将能够在这一轮获得一些牵引力。
根据客户通知，对于标准的40英尺集装箱，地中海航运公司、达飞海运公司和HMM公司已经分别提交了4月15日生效的600美元GRI的通知。对于内陆铁路运输，地中海航运公司和达飞海运公司都在GRI的基础上额外收取200美元。较小的承运人万海航运和ZIM综合航运公司分别提交了1000美元和1200美元的GRI通知，也在同一日期生效。
根据海事分析机构Linerlytica的数据，亚洲至美国西海岸航线的利用率在最近几周上升到85%以上，超过了两年前4月15日GRI之前的类似峰值，但低于2022年同期的80年代的高点。
4月15日GRI之前的利用率高峰在接下来的2022年和2021年的几周内下降。根据标普全球旗下《商报》的姊妹公司PIERS的数据，今年可能下降的程度将为承运人重新调整过剩的亚洲进口需求的能力提供提示，2月份亚洲进口需求同比下降31.1%。PIERS的3月进口量数据将在本周晚些时候公布。
根据哈克特协会周五发布的《全球港口追踪》（Global Port Tracker），美国零售商预测，至少在8月份之前，美国的进口量将比去年有所下降，该报告是由哈克特协会代表全国零售联合会创建的。
随着服务签约权从承运人手中转移到托运人手中，许多进口商暂缓签署跨太平洋服务合同，希望利用下挫的即期汇率市场，并了解美国最大的大卖场零售商在哪个汇率区间签约。承运人和托运人传统上试图在4月底前完成服务合同，因为大多数交易的生命周期始于5月1日。
现货价格下跌使托运人胆战心惊
货运公司Freight Right的首席执行官兼创始人Robert Khachatryan说，3月底，虽然他的公司的一些较大的BCO客户--那些拥有5000个标准箱以上的客户--收到了到西海岸的1600至1700美元的折扣价，但他们很容易被托运人驳回，因为当时大多数货运公司的现货价约为1100至1300美元。
下降的费率在某种程度上使托运人敢于寻求更具竞争力的合同费率。
"考虑到最近的预测，即期市场费率已接近底部，并应在今年年中趋于平缓，有理由预计中型货代和中大型BCO的合同费率最终将分别在西海岸和东海岸降落约1500至1600美元和2500至2700美元，"Khachatryan在商业杂志的评论中写道。
OEC集团的首席执行官Marc Bibeau告诉《商业周刊》，相对于之前4月份发布的300至500美元的GRI，目前的GRI是 "积极的"，但作为一个开局，让托运人以介于现货价格和现货价格加GRI之间的价格签约。
鉴于西海岸进口量的急剧下降，Bibeau说，目前还不清楚承运人在托运人投标集装箱时是否能获得全部的GRI。但他表示，他理解承运人需要将费率恢复到能够维持可靠的船期并向市场提供足够运力的水平。
"目前的市场条件不利于任何成本的上升，"Bibeau说。"但是，承运人现在又回到了FAK（货运-所有货物）费率的亏损状态，需要得到一个不影响服务的收支平衡费率。"
M + R货运公司的副总裁James Caradonna告诉《商业杂志》，现在与海运公司进行合同谈判的小型托运人更注重现货价格，因为他们可以更容易地在长期合同和货运公司的现货价格之间转换货物。
"提高短期费率有助于承运人加快BCO（受益货主）的合同谈判，特别是对于那些对摆在他们面前的提案没有把握的BCO，"卡拉多纳说。
货物滚动发生
根据对德鲁里（Drewry）、普氏（Platts）、Xeneta和上海航运交易所的价格分析，东行跨太平洋的现货价格一直处于轻微下降或持平状态。根据上海航运交易所的数据，截至4月7日，上海至美国西海岸的价格为每FEU 1,292美元，高于3月31日每FEU 1,148美元的2023年低点。
根据卡拉多纳的估计，自1月底以来，每周约有7万个标准箱的海运能力被取消，占美国太平洋西南部港口的25%。 在同一时期，太平洋西北港口的海运公司削减了约30,000TEU的航班，相当于来自亚洲的30%的运力。吞吐量的下降导致太平洋西北地区的海运码头削减了他们的工作时间。
"这是承运人将货物运往西海岸的一个重要原因，"卡拉多纳说。"船是满的，但这在很大程度上是由于空白航行。"
到美国东海岸的跨太平洋航线每周削减了约45000个标准箱，相当于20%的运力。
Caradonna说，当高价的现货货物被装载而不是低价的货物时，上海、宁波、盐田和厦门都 "不同程度地 "出现了货物滚动。
来源于《商报》。
