值得关注的趋势

[劳资纠纷最新情况]

• 在加拿大劳工部长史蒂文-麦金农（Steven MacKinnon）采取果断行动于 11 月 12 日结束停工后，加拿大蒙特利尔和温哥华的港口将重新开放。
• 与此同时，不列颠哥伦比亚省港口工人工会宣布，计划对加拿大劳资关系委员会终止工作行动的命令和部长的强制仲裁提出质疑。阅读我们的博客，了解更多信息。
• 在美国，国际劳联于周三（11 月 13 日）宣布，在周二于新泽西州举行的谈判中，双方就港口自动化和半自动化问题陷入僵局，因此劳联中断了与 USMX 的谈判。双方的目标是就一份为期六年的新总合同达成协议。点击此处了解更多信息。

[Ocean - TPEB]

• 在 11 月的前两周，来自亚洲的运量一直保持强劲，部分原因是预期的关税上调、1 月初可能发生的国际海运协会罢工以及 2025 年提前到来的农历新年。中国和东南亚之间的各条航线运价继续变化，但我们看到美国西海岸航线的运价压力有所增加。
• 东海岸的运量正趋于正常，但某些承运商和航线已经订满，或在 11 月之前面临运力限制。
• 固定费率和旺季附加费（PSS）在本月上半月保持稳定，但由于短期市场剧烈波动，可能会对 PSS 进行一些调整。

[Ocean - FEWB]

• 11 月下半月的舱位仍将紧张，原因是仍有空白航次，且客源持续增长。由于为避免在欧洲圣诞和新年假期期间抵达而推迟订票，11 月份的 GRI 可能无法实现，而承运商正在为 12 月份的 GRI 做准备，预计为 3900 美元/6000 美元/6000 美元。
• 与预期的费率增长同步，第 46 周的 SCFI 上升了 100 美元/TEU，达到 2,541 美元/TEU。预计下周还会有小幅上涨，根据 12 月份 GRI 的发展情况，费率可能会趋于稳定或有所下降。
• 中国的主要港口不时出现设备短缺的情况，但仍在可控范围内。对于那些需要确定舱位、提前预计启航时间（ETD）或特定服务和转运时间的客户，可以选择溢价服务。

[Ocean - TAWB]

• 在北欧，需求保持稳定和强劲。飞往纽约的大部分航线都已订满，而东南部主要港口的可用运力较多。11 月下半月的运价保持稳定。
• 在西地中海，承运商超额订票，利用率超过 100%。大多数承运商在 11 月份成功上调了费率，目前正在评估 12 月份的市场调整情况。
• 在东地中海，由于近几个月需求旺盛，运力紧张。不过，市场竞争依然激烈，承运商正在审查运价涨幅，以确保与市场条件保持一致。

[Air – Global] _Mon 28 Oct – Sun 03 Nov 2024 (Week 44)___:

• 全球运价上涨：第 44 周（10 月 28 日至 11 月 3 日），全球航空货运运价环比上涨 2%，达到每公斤 2.71 美元，同比上涨 12%。亚太地区和欧洲的运价分别上涨了 2%，达到每公斤 3.56 美元和 2.13 美元，非洲的运价上涨了 3%，达到每公斤 1.98 美元。北美、CSA 和 MESA 的汇率保持稳定。
• 区域汇率跳升：中国至欧洲的现货价格上涨了 12%，达到每公斤 4.68 美元，日本至欧洲的现货价格上涨了 8%，达到每公斤 4.58 美元（环比分别上涨了 26%和 42%）。中国至美国的价格达到每公斤 5.90 美元（环比增长 3%），MESA 至欧洲的价格上涨了 4%，达到每公斤 3.29 美元，环比增长近一倍。
• 运力削减推动运价：欧洲的运力减少了 6%，从而提高了运载率和跨大西洋西行航线的运价，以应对腹舱运力的减少。去年的运价没有出现这种飙升。
• 尽管同比有所增长，但吨位有所下降：受假期影响，第 44 周的吨位环比下降，但同比增长 5%，其中亚太地区（+6%）、北美地区（+6%）和中东、南美和加勒比海地区（+8%）增长显著。

来源： Worldacd.com

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北美地区船舶停留时间

 

 

本周新闻

Flexport 首席执行官 Ryan Petersen 探讨关税可能对全球贸易造成的影响

Flexport 首席执行官 Ryan Petersen 出席了彭博监视节目，讨论当选总统特朗普获胜的潜在影响，包括可能的新关税、正在进行的 ILA-USMX 谈判、潜在的港口罢工、全球制造业转移以及其他关键问题。当特朗普重申他计划在下届任期内提高关税时，Petersen 评论说："我们以前看过这部电影。

美国零售商在罢工和关税威胁前加大年终进口量

为了应对一月份可能发生的东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人罢工以及当选总统特朗普征收高额关税，美国零售商计划在 11 月和 12 月比预期多进口 35 万个标准箱。全球港口追踪报告》（Global Port Tracker）的修正预测显示，11 月份进口量同比增长 13.6%，12 月份增长 6.1%。对供应链中断的担忧正促使零售商在 1 月份之前提前备货。

Flexport 用来运输数十亿商品的美国空军战略

Ryan Petersen 于 2013 年创办 Flexport 公司，他从客户的角度出发来解决问题。在他职业生涯的早期，他曾在兄弟的进出口公司工作，负责从亚洲向全球市场采购和销售全地形车、踏板车和越野车。如今，Flexport 的技术已运送了价值超过 320 亿美元的商品。点击此处收听故事。

柔性海运及时性指标

本周，中国至美国西海岸和中国至北欧的 Flexport OTI 均有所上升，而中国至美国东海岸的 Flexport OTI 则有所下降。

至 2024 年 11 月 11 日的一周

本周，中国至美国西海岸和中国至北欧的海洋适时指数（OTI）分别从38.5天和68.5天上升至40天和71天。与此同时，中国至美国东海岸的海洋适时指数有所下降，从 64.5 天降至 63 天。