值得关注的趋势
- 跨大西洋西行航线（TAWB）--整个第一季度的费率一直在稳步下降，部分原因是港口拥堵情况的缓解。
- 拉美北行(LANB)--由于贸易两端的港口拥堵情况缓解，船期的可靠性几乎翻了一番。
- 由于费率下降，从亚洲出发的空运能力被削减，许多货物被转移到海洋。
- 航空公司已经开始退役货机，一些包机被取消，导致运力几乎与COVID之前的数字持平。
- 卡车运输方面的消息，美国大多数港口和铁路匝道都在顺利进行，几乎找不到任何延误。
贸易通道利率趋势
海运
TPEB -上涨 FEWB -下跌 TAWB -下跌 ISC " 美国 -下跌
空运
TPEB - 下降 FEWB - 下降 TAWB - 下降
本周新闻
有史以来最大的集装箱船--运载能力为24,346个二十英尺当量单位（TEUs）--上周下水。该船由交通银行金融租赁公司拥有，租给地中海航运公司（MSC）。中国官员利用MSC Irinia号从舟山首航的机会，强调了中国造船业发展的专业性，让韩国和日本更成熟的造船商望尘莫及。
洛杉矶港在美国港口的吞吐量已降至第三位，仅次于纽约和新泽西港以及它自己的邻居长滩港。洛杉矶港2月份的总吞吐量下降到487,846，同比下降了43%。文章援引Flexport公司海洋战略副总裁Nerijus Poskus的话说："我认为从西海岸到东海岸的很多过渡是永久性的。"
来源于Flexport.com