值得关注的趋势
- [Ocean-All Lanes]IMO 2023年产生的环境法规遵从，导致船舶不能恢复到Covid之前的速度，实际上从市场上消除了约8%的运力。
- [Ocean-TAWB]建议在货物准备就绪日期（CRD）前两周或更长时间预订，以确保空间并尽可能减少CRD的变化。另外，利用高级产品来保证你最敏感的货物的设备和装载。
- [Air-Correction]我们之前报道说北京机场正在进行跑道施工，这是不正确的。维修工作是在上海浦东国际机场进行的。估计的影响（根据上海机场）：~浦东机场-美国的运力约为10%，浦东机场-欧盟的运力约为25-30%，工作将持续到6月。
- [Air-Asia > N. America]航空公司没有分享大幅降低的固定费率，以便不在市场最低点使用其能力。预计费率将保持在与3月底相同的水平。
- [Air-Transatlantic]客运量开始回升，跨大西洋航线的航班频率将继续增加。从4月中旬开始，欧洲和美国的主要航空公司的夏季航班安排已经明显增多。
| 本周新闻 |
| 为什么航空货运必须继续试验，拥抱新的工具和技术？
根据世界银行最近发布的报告《长期增长前景的下降：趋势、预期和政策"，全球GDP增长将在未来几年明显放缓。对于货运代理和全球航运业来说，现在可能是投资于技术升级和改进数据实践的最佳时机。Flexport公司的航空战略与承运人发展执行副总裁Neel Jones Shah这样说到："我对现在从事供应链工作的每个人的建议是，利用这个时间来规划未来。" 消费者购物习惯的转变、对环境的关注、品牌声誉以及源于COVID大流行早期的直接面向消费者的模式，都促使货物运送给买家的方式发生变化。具体来说，"自带集装箱运输"（SIOC），即物品以原包装到达，不需要任何额外的箱子或包装，近年来有了很大的增长。 |