值得关注的趋势
- [美国出口 - 铁路]由于中西部地区缺乏进口，内陆铁路坡道的可用设备越来越少。建议在货物就绪日期（CRD）前 2-3 周预订，以确保顺利装载和预订。
- [ISC - 海运]11 月份的运价水平已延长至 12 月底。虽然由于美国东海岸航线的空白和美国西海岸航线的高利用率，运力受到限制，但市场运量仍然疲软。预计这些运价和运量水平将延续到印度传统旺季的第一季度。另一个消息是，第一季度的供需功能可能会导致运价上涨。印度次大陆没有重大的运营问题，但我们正在关注中东的局势，以及这可能对通过苏伊士运河运输的货物产生的影响。目前，通过苏伊士运河向西运输的 ISC 货物没有受到影响。
- [TPEB - 巴拿马运河]持续干旱导致船只过境受到更多限制。每天有 32 艘船通过，低于正常情况下的 36 艘，运河计划在 2 月 1 日之前将这一数字逐周减少到预计的每天 18 艘。虽然迄今为止集装箱运输尚未受到影响，但进一步减少将开始造成影响。承运商正在评估增加途经苏伊士航线的船只或调整途经巴拿马航线的船只的可能性。承运商还对通过运河运输的集装箱实施平均 8 吨的重量限制。经巴拿马运输仍然是通往美国东海岸的最快航线。替代路线是通过苏伊士航线，或通过美国西海岸的铁路。
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北美地区船舶停留时间
本周新闻
拜登将召集其新的供应链委员会，并宣布加强美国物流的 30 项措施
拜登总统于 11 月 27 日（周一）主持召开了其供应链恢复委员会的首次会议，并在会上宣布了 30 项新措施，旨在加强药品、经济数据以及与货物生产和运输相关的其他计划的可及性。该倡议由白宫国家经济委员会牵头，旨在解决2021年美国大流行后复苏期间导致通胀加剧的供应链挑战。这些行动包括通过商务部与能源部合作开发的可再生能源供应新工具，在各机构间共享数据，从而提高联邦政府监测和评估供应链风险的能力。
创纪录的在线购物推动了又一个大规模 "黑色星期五
黑色星期五 "假日购物为美国电子商务带来了创纪录的 98 亿美元销售额，比去年增长 7.5%，其中 53 亿美元（占所有购物流量的 79%，包括浏览和购买）来自移动设备。越来越多的美国消费者转而使用 "先买后付 "工具来延长他们的假期预算，这一数字比去年增长了47%，总额达到7900万美元--这是金融科技行业在后科维德时代经济中恢复活力的一个标志。分析师预计，电子商务销售将持续到 "网络星期一"，预计销售额将达到 120 亿美元，比去年增长 5.4%。
箱船疑遭无人机袭击，航母发出 "保持警惕 "警告
在加沙冲突持续不断的情况下，与以色列有联系的船只在红海正面临着更大的风险，因为它们是与伊朗有联系的派别的目标。上周末，三艘与以色列有联系的船只发生了事故：以色列亿万富翁 Idan Ofer 拥有的集装箱船 CMA CGM Symi 号疑似遭到无人机袭击；据报道，一艘 Zodiac Maritime 公司的油轮被胡塞叛军登上并改道驶往荷台达，伊朗军舰要求一艘日本散货船改变航向。这些事件凸显了该地区不断升级的紧张局势，并对在该地区运营的航运公司提出了挑战。
即期汇率回落，船运公司更有可能面临 "悲惨 "局面
德鲁里世界集装箱指数（DCI）的全球综合指数在过去一周下跌了 6%，预计明年的集装箱年度合同运价将比今年低得多，这表明船公司试图利用 11 月份的普遍运价上调（GRI）来改善其年度合同重定的谈判优势的努力已经失败，这将对班轮公司产生负面的财务影响。如果亚欧年度合同从 1 月份开始在第四季度即期运价附近重新设定，如果亚洲与美国的合同运价在 5 月份重新设定时没有改善或进一步下降，那么集装箱航运公司将在 2024 年面临巨大损失，尤其是成本与 COVID 之前的水平相比上升了 25-30%。
来源于Flexport.com