鲁珀特王子港（Prince Rupert）周四表示，该港已开始建设铁路集装箱转运设施，这将大大提高加拿大西部港口出口农业、林业和树脂产品的能力，同时实现更好的进出口组合。
该项目占地 108 英亩，位于雷德利岛，计划于 2026 年第三季度完工。雷蒙物流公司将开发并运营该设施，每年可提供 400,000 个标准箱的转运能力。
雷蒙特公司目前在雷德利岛的一个临时地点运营一个转运设施。
普莱斯-鲁珀特港务局贸易发展副总裁布莱恩-弗里森（Brian Friesen）说，临时设施将过渡到永久性的里德利岛出口物流项目（RIELP），该项目将大大提高转运能力。
"弗里森周四告诉《商报》记者："它的面积和规模都将是巨大的，是临时建筑的 10 倍。
弗里森说，这个耗资 7.5 亿加元的项目将帮助鲁珀特王子港建立更加平衡的进出口流动。进出口比例随着时间的推移而变化。十年前，进口与出口的比例为 2:1。在大流行前的 2019 年，出口量占港口集装箱总量的 25% 至 30%。今年，出口占比在 30% 左右。
"弗里森说："因此，我们还有很长的路要走。
该项目将包括鲁珀特王子港开发一条公路铁路公用设施走廊，将新的转运设施与锦绣集装箱码头连接起来，使长度为 10,000 英尺的单元列车可以从加拿大国家铁路网直接进入该港口。港口在一份声明中说，这条连接走廊将确保所有产品的运输都在港务局的管辖范围内。
资本投资总额为 7.5 亿加元，由港口、Ray-Mont Logistics、CN、加拿大联邦政府和不列颠哥伦比亚省政府提供。声明称，加拿大国家运输走廊基金将为该项目提供 6480 万加元，不列颠哥伦比亚省的 "更强大的不列颠哥伦比亚省 "计划将提供 2500 万加元。
鲁珀特王子港为加拿大和美国市场提供服务
鲁珀特王子港通过 CN 多式联运连接加拿大东部和美国芝加哥市场，是亚洲进口货物的门户。该港口力求发展成为加拿大和美国货物的出口门户。弗里森说，更加强劲的双向贸易将增加集装箱吞吐量，并有助于出口货物的装运和空集装箱在 CN 网络中的重新定位。
"港务局表示："该项目规模大、单元列车能力强、可利用空集装箱、邻近集装箱码头并与之整合，使其成为一种独特的模式，有望为出口商提供重要的新服务，从而大大提高集装箱供应链的质量、成本和可靠性。
来源于JOC.com