值得关注的趋势
- [地区 - 不列颠哥伦比亚省]加拿大国际仓库与码头工人工会（ILWU）与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）之间的谈判第二次破裂，7 月 1 日至 13 日关闭温哥华港和鲁珀特王子港的罢工重新开始。
- [区域 - 巴拿马运河] 多家承运商宣布将于 2023 年 8 月 1 日开始征收巴拿马运河附加费，以应对该地区持续干旱带来的吃水限制。
- [海洋 - TPEB]国际海事组织（IMO）2023 规定的环境法规合规性导致船舶无法恢复到 COVID 之前的速度，从而有效地从市场上减少了 ~8% 的运力。
- [海洋 - 印度次大陆]本月的空白航次预计将导致 8 月初的需求激增，这将与 8 月 1 日宣布的 GRI 相吻合。
- [海运 - 拉丁美洲和加勒比海地区]由于需求疲软和海运承运商部署新的/扩大的服务，运力已经开放，供不应求给运价带来压力。
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| 不列颠哥伦比亚省港口劳资协议破裂，罢工再起
国际仓库与码头工人工会（ILWU）加拿大分会与不列颠哥伦比亚省海运雇主协会（BCMEA）之间的谈判第二次破裂，7 月 1 日至 13 日关闭温哥华港和鲁珀特王子港的罢工重新开始。除了对加拿大进口造成影响外，在不列颠哥伦比亚省港口卸下的一些集装箱还通过铁路运往美国内陆目的地，预计这些集装箱的运输量会因再次发生的劳工行动而下降。 6 月份消费价格指数（CPI）增长 3%，低于 5 月份的 4%。这一变化预示着对通货膨胀的担忧有所缓解，并提高了美联储在本月晚些时候召开的 7 月份会议上宣布加息预期后不再加息的可能性。如需了解最新信息和更深入的经济信息，请访问Flexport Research 主页。 在我们的每周供应链快讯中阅读更多类似新闻摘要 |
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