海运雇主和国际码头与仓库工会（ILWU）周三晚些时候宣布，他们已就一份为期六年的新合同达成临时协议，该合同涵盖美国西海岸所有 29 个港口。
该协议有待双方批准，它结束了长达 13 个月的争议性谈判，谈判中不断出现的罢工行动扰乱了沿海港口的运营，并使越来越多的货物转向东海岸和墨西哥湾沿岸。
"我们......很高兴将全部注意力转回到西海岸港口的运营上，"国际劳工联合会和太平洋海运协会（PMA）在一份联合声明中说，并指出新协议 "是在美国代理劳工部长苏钰的协助下达成的"。
声明称，双方 "目前 "不会公布临时协议的细节。
合同批准过程通常至少需要一个月。
"苏在一份声明中说："......临时协议为工人、雇主和我们国家的供应链带来了重要的稳定性。
联合声明暗示，去年秋天开始的工作行动，如国际劳工联合会的一些地方工会拒绝在关键工种上派遣足够的劳动力或延迟派遣码头工人，将告一段落。
会谈进入关键阶段
进入本周，消息人士告诉《商业日报》，谈判已进入关键阶段，谈判可能会出现两种结果：一种是在本周末达成初步解决方案，另一种可能是罢工或雇主停工。本周的重要性体现在苏炳添周一抵达旧金山，此前一周的劳工行动扰乱了西海岸上下游的港口运营。苏炳添在周一与 ILWU 和 PMA 会面后，一直留在海湾地区，根据需要随时待命。
托运人和零售集团对这一协议将如释重负，在过去的一年里，他们一直对港口中断和西海岸货物分流表示失望。
西海岸劳动力可靠性的不确定性对该地区的市场份额产生了破坏性影响，因为零售商将大量可自由支配的货物转移到了东海岸和墨西哥湾沿岸。根据标普全球旗下《商业杂志》的姊妹产品PIERS的数据，西海岸在美国从亚洲进口的份额从2021年1月至5月的62%下降到2022年前5个月的58.6%和今年前5个月的56%。
"长滩港执行董事马里奥-科尔德罗（Mario Cordero）周三晚在交易宣布后发布推文称："供应链和经济将从这份新合同中受益匪浅，圣佩德罗湾作为跨太平洋贸易最重要门户的作用也将得到加强。
Source from JOC.com