值得关注的趋势
- [Ocean - TAWB]一些承运商已宣布撤出北欧至美国东海岸的运力，因为需求的回升还不足以证明增加运力的合理性，因此预计运价将从 11 月初开始反弹。一些新增运力可能会进入地中海至加拿大市场，海洋联盟（Ocean Alliance）将很快宣布这一消息。
- [海运- 拉丁美洲和加勒比海岸] 出口量与去年同期相比下降了 20%。自今年年初以来，地中海航运的市场份额一直在下降，因此他们主动降低了四季度至南美西海岸的运价，试图重新夺回市场份额。虽然他们降低了运价，但仍高于市场上的其他海运公司。
- [海运 - 拉丁美洲和加勒比海运输集团> 加拿大]Crowley（拉丁美洲和加勒比海运输集团的利基承运商）最近宣布与 CN 铁路公司合作推出一项新服务，每周在墨西哥图斯潘港和阿拉巴马州莫比尔港之间提供 2.5 天 TT 的海运/铁路组合服务，将墨西哥和加拿大连接起来。这项服务从 11 月 7 日开始，将提供干货和冷藏服务。这项服务的目标客户是传统上依赖快件运输服务连接墨西哥和加拿大（西海岸）和/或慢速海运连接墨西哥湾和加拿大EC的企业。
- [海运--美国出口] TAEB：从休斯顿到北欧基地港口的运价正在上涨，这与通过休斯顿铁路运输的货物增加有关。
- [远洋港口 - USEC]飓风"李 "正在向美国东海岸移动，并逼近加拿大。预计风暴经过每个港口时，船只会有几天抵达。加拿大哈利法克斯港正密切关注风暴情况。船只极有可能延误到港。
- [海洋 - TPEB] 9月份的总体运力约为85%，比8月份增加了5%，是今年总运力第二高的月份。预计 9 月份运力不会进一步下降。在黄金周（10 月 1 日）之前，船舶计划将保持不变。预计黄金周将于 9 月 25/26 日开始，大多数工厂将于 9 月 23 日至 10 月 8 日关闭。
北美船舶停留时间
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